喜开理小型气缸产品示意图 耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

STG系列CKD带导杆气缸结构方式 实现了轻量化与省资源化。另外，在改进导杆轴承部的同时，也变更了金属轴承材质与轴承结构，提高了耐横向负荷性能，也实现了稳定的动作。 FP1：流路部、滑动部的润滑使用食品级润滑脂（NSF H1）。

CKD喜开理带导杆气缸选购条件 消除了安装时的开关突出问题，节省了空间。 防坠落型、防回转型、刮板型等产品种类丰富。 CAC-N系列的缸体采用高可靠性、轻量的CMK2系列。 X轴模块的驱动部使用CKD的无杆气缸SRL3型。

喜开理无活塞杆型气缸参考数据 喜开理高精度导承超无活塞杆型气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

介绍CKD喜开理拉杆气缸效果图 工件被夹住时，由于自由方向可活动活塞杆，因此仍可取下工件。 装配斜板型的新锁紧机构，可防止任意位置的坠落。 气缸的安装调整等简便的拉杆型通用气缸。 配备比以往型号更小的T形开关。

带导杆气缸CKD喜开理操作方式 气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

带导杆CKD气缸产品示意图 采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。 制动部的构成部件非常少，结构简单。 解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。

讲解CKD带导杆气缸外形图 导向部装入LM导轨，所以即使在横向负荷和力矩负荷的作用下，也可进行高刚性、高精度的动作。 行程末端通过缓冲吸收器（标配）吸收停止时的冲击和振动。 即使是狭窄空间，由于配管用气口比较集中，也可简单安装。