CKD气缸SCA系列安装位置

CKD气缸SCA系列安装位置

气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

搭载带挡圈的LM导轨SHS型，提高了维护性。

无需长期给油，且导轨自身噪音低、音质好，可改善工场环境。

导向部装入LM导轨，所以即使在横向负荷和力矩负荷的作用下，也可进行高刚性、高精度的动作。

活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。

气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，活塞杆承受的阻力呈分散状态。

提高了耐磨性，与传统的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。

即使安装检测开关，也几乎不会伸出，因此不占空间。

可选择杆端内螺纹（标准）、外螺纹（选择项）。

所有缸径均可安装众多CKD产品所采用的T形开关。

通过开关的统一化，实现减少库存。

可减少机种设定的时间、设计工时、装配工时，甚至管理工时。

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