CKD无杆气缸,喜开理安装位置 这里B孔始终与低压气源相通（0.05～0.1MPa），当A1～Ai孔排气时，在低压气的作用下，活塞会自动退回原位。各活塞的行程大小，可根据需要的总行程s按几何数由小到大排列选取。设s=35mm，采用3个活塞，则各活塞的行程分别取α1=5mm；

安装使用CKD无活塞杆型气缸 CKD无活塞杆型无杆气缸腔内压力能转化成活塞动能，而活塞的部分动能又转化成有杆腔的压力能，结果造成有杆腔压力比蓄气-无杆腔压力还高，即形成“气垫”，使活塞产生反向运动，结果又会使蓄气-无杆腔压力增加，且又大于有杆腔压力。如此便出现活塞在缸体内来回往复运动—即弹跳。

介绍CKD低摩擦型气缸作用 滚动轴承型（STM-B）的活塞杆防回转精度为±0.08mm。具有高刚性且耐横向负荷性优异的结构。 型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】 附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。 防回转精度、防跳动精度高，有助于提高组装装置的精度。

CKD单活塞杆型气缸选择要点 气缸理论输出力(kgf)④打击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)活动的动能，借以作功。打击气缸增多了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业

结构分析CKD喜开理锁紧气缸 在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。 只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。 只要活塞杆呈静止状态，无论在任何位置都可以防止坠落。

喜开理带导杆气缸尺寸结构图 作为带导杆气缸，是极小的省空间型。 【配管方向除了正面之外，可从后端进行集中配管（选择项）】　　　　　　　　　　　　　 即使在狭窄空间内，也可以并排设置多个气缸。 适合定位、夹紧、压入、升降、推动等各种用途

CKD制动气缸参数及特点 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点，设计方面自由度的产品。 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。 气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到的方形、省空间气缸。 附带在行程的任意位置都可以防止坠落的机构的紧凑型气缸。

线性滑台气缸CKD产品示意图 气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向气缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。