介绍CKD喜开理拉杆气缸效果图 工件被夹住时，由于自由方向可活动活塞杆，因此仍可取下工件。 装配斜板型的新锁紧机构，可防止任意位置的坠落。 气缸的安装调整等简便的拉杆型通用气缸。 配备比以往型号更小的T形开关。

带导杆气缸CKD喜开理操作方式 气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

带导杆CKD气缸产品示意图 采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。 制动部的构成部件非常少，结构简单。 解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。

讲解CKD带导杆气缸外形图 导向部装入LM导轨，所以即使在横向负荷和力矩负荷的作用下，也可进行高刚性、高精度的动作。 行程末端通过缓冲吸收器（标配）吸收停止时的冲击和振动。 即使是狭窄空间，由于配管用气口比较集中，也可简单安装。

CKD无杆气缸,喜开理安装位置 这里B孔始终与低压气源相通（0.05～0.1MPa），当A1～Ai孔排气时，在低压气的作用下，活塞会自动退回原位。各活塞的行程大小，可根据需要的总行程s按几何数由小到大排列选取。设s=35mm，采用3个活塞，则各活塞的行程分别取α1=5mm；

安装使用CKD无活塞杆型气缸 CKD无活塞杆型无杆气缸腔内压力能转化成活塞动能，而活塞的部分动能又转化成有杆腔的压力能，结果造成有杆腔压力比蓄气-无杆腔压力还高，即形成“气垫”，使活塞产生反向运动，结果又会使蓄气-无杆腔压力增加，且又大于有杆腔压力。如此便出现活塞在缸体内来回往复运动—即弹跳。

介绍CKD低摩擦型气缸作用 滚动轴承型（STM-B）的活塞杆防回转精度为±0.08mm。具有高刚性且耐横向负荷性优异的结构。 型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】 附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。 防回转精度、防跳动精度高，有助于提高组装装置的精度。

CKD单活塞杆型气缸选择要点 气缸理论输出力(kgf)④打击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)活动的动能，借以作功。打击气缸增多了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业