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SMC安装型气缸,SMC气缸参数简介

简要描述:SMC安装型气缸,SMC气缸参数简介
SMC直接安装型气缸C筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的摆动气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

  • 产品型号:MDBB50-175Z
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-05-05
  • 访  问  量:1060

详细介绍

SMC安装型气缸,SMC气缸参数简介

SMC直接安装型气缸C筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的摆动气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
SMC直接安装型气缸C端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长摆动气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

SMC安装型气缸,SMC气缸参数简介
SMC直接安装型气缸C筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的摆动气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
SMC直接安装型气缸C端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长摆动气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
SMC直接安装型气缸CJ2RA10DG295763
SMC直接安装型气缸C中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起摆动气缸早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
SMC直接安装型气缸C活塞杆是摆动气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。 回转或往复运动处的部件密封称为动密封,摆动气缸静止件部分的密封称为静密封。直接安装型气缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。


SMC直接安装型气缸的安装知识:
1.装前检查装前应认真检查,未注明的均应做水压试验(包括气缸及水夹套);清洗、检查气缸体与中体连接止口面、气缸阀腔与阀座接触面等,应无机械损伤等缺陷,气缸镜面不得有裂纹、疏松、气孔等缺陷;用内径千分尺检测各气缸工作表面的圆柱度,其偏差不得低于家标准的8公差值。
2.卧式压缩机气缸的安装要求
①气缸与中体连接时,应对称、均匀地拧紧连接螺栓,气缸支承必须与②采用拉钢丝线法找正气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度时,应满足以下要求。 气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度偏差,应符合表3—24中的规定。若超过规定时,应使气缸做水平或径向位移,或刮研连接止口进行调整,不得采用加偏垫或施加外力的方式进行调整。处理后的止口面,其接触面积应达到 60%以上。调整气缸水平度,其偏差不得大于O.05mm/m,且倾斜方向应与中体*(高向气缸盖端),但必须符合表3—24中的规定。检查填料座轴线与气缸轴线的同轴度偏差,也应符合上述规定。
3.立式压缩机气缸的安装
①直接安装型气缸与机身、气缸与气缸或气缸与中体连接时,应对称均匀地拧紧螺栓,其支承面应接触良好,受力应均匀。
②直接安装型气缸水平度的测量,可在气缸盖与气缸上止口接触平面上进行;气缸工作表面直径大于150ram时,也可在缸套镜面上测量。其水平度偏差,不得大于O.05mm/m。
③在气缸止口接触平面无法放置水平仪时,可加设块规与平尺,在平尺上测量水平度。
④直接安装型气缸与机身、气缸与气缸或气缸与中体等轴线的同轴度,应符合表 3—24中的规定。相接触的止口面,其接触面积应达60%以上。
⑤采用激光准直仪找正各气缸轴线与中体滑道轴线同轴度时,应使安放在气缸镜面内的光电接收靶与气缸轴线重合。光电接收靶的线与激光光束轴线的偏差不得低于家标准规定的9公差值。气缸支承面接触良好,受力应均匀。


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