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进口SMC薄型气缸产品原理

进口SMC薄型气缸产品原理

型    号: CQ2A20-30DM
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进口SMC薄型气缸产品原理
CQ2薄型气缸为了机械装置整体小型化,省空间设计,从总长度
到各部件都是以最小尺寸进行设计。为此,以拉杆型气缸为代表的
以前的气缸用同样方法使用的场合,

CQ2A20-30DM进口SMC薄型气缸产品原理的详细资料:

进口SMC薄型气缸产品原理

特点介绍:

●节省空间气缸,薄形、装置紧凑型设计

●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)

●磁性开关不突出表面

●新追加双耳环型、小型脚座型

●质量:减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

活塞杆上有横向负载时,要确保在样本中所示容许值之内。横向负载超

出容许值的场合,可以使用双杆型气缸或设置导轨,根据荷重变

更相应的缸径,增大容许值,给予对应。另外,比从前的产品

CQ2薄型气缸耐2倍的横向负载的耐横向负载型气缸(P.145)已成为标准品,可供此处使用。

失去同步的场合,由于气缸的动作位置不同,引起活塞杆上受承受不应该有

的力,有可能出现密封件偏磨损及轴承部磨损,引起缸筒和活塞的咬住等。

因此,在同步使用时应避免仅靠调整气缸速度进行同期的应用。

不得不多台同步使用的场合,应使用相对载荷具有较高刚度的导轨等措施,确保各气缸输出即使出现差异,也不会发生咬死现象。

气缸速度控制困难,供给压力和负载的变动、温度和润滑状态的变

化、各台气缸的性能差别、各部件长年的变化等为气缸速度变动的主

要原因。为此,让多台气缸同步使用时,如果在短时间内,用速度控制

阀调整也有可能,但由于各种条件的变化,同步很容易失去。

活塞杆横向负载大小是有限度的。超限度使用,会发生密封件异

常磨损导致漏气、气缸与活塞咬合、轴承部异常磨损等。


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ITV3050-01F4BN3

MGPM32-25Z-M9NL (SMC)

VX212MFB  24V,常闭 直动式2通电磁阀

AQ5000-06   

AQ5000-04-L

VEX1533-04-GN 

MY1B20G-170H

AW40-N04G-B

MDBT40-100Z-M9NS+MB-S04

气缸 MGPM25-30Z 

气缸 CDQ2A40-25DMZ 

气缸 CDM2E25-50AZ 

MGPM32-50Z-M9NL (SMC)

TU0604B-100

MY1B63-500-M9NL(SMC) 

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