SMC气动元件概述，SMC气缸 ，日本SMC SMC超小型直动式二、三通电磁阀：S070系列 SMC节气阀：ASR/ASQ系列 SMC挡料气爪：V060系列 SMC夹紧气缸：CKZN系列 SMC真空用无杆气缸：CYV系列

SMC单杆双作用气缸简单而经济 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

SMC气缸/标准型实际应用参数 ●由于缸盖形状的改变，大减轻10% ●设定了杆端安装件、或摆动脚座安装件的型号 (省去了分别订购气缸和支件的时间) ●带磁性开关 (MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q)

SMC气缸 中间耳轴型产品的资料 此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。

气缸 双耳环型SMC选型数据 气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

CM2-Z系列SMC气缸安装简便 气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。 气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

销售SMC气缸MB-Z系列操作简单 MGPM40-50-XC8 MGPM40-50-Y7NW MGPM40-50A MGPM40-60

带导杆SMC薄型气缸应用参数 气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。