SMC气缸 轴向脚座型连接方式

SMC气缸 轴向脚座型连接方式

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

内置磁环D内置磁环

形式-气压式

中途停止的气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。

被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。

气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。

已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。气缸驱动速度高。

使用压力范围是指气缸的使用压力至最高使用压力的范围。

气缸的工作压力一般在0.15~1MPa

耐压力规定为气缸的使用压力的1.5倍。在耐压实验压力作用下，保压1min,应保证各连接部位没有松动、零件没有变形或其它异常现象。

流入气缸内的气体温度称为介质温度。气缸所处工作场所的温度称为环境温度。

一般情况下，其环境温度和介质温度为5~70℃。

安装形式L轴向脚座型

缸径20缸径 20mm

SMC气缸活塞杆的伸出和缩回以及SMC摆动气缸的左右摆动等往复运动都是通过方向控制阀来实现的，

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程2222

气缸追记号-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套

双行程标记-无双行程标记

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

SMC气缸 轴向脚座型连接方式