CJP2系列SMC针型气缸型号构成

CJP2系列SMC针型气缸型号构成

喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，结合面的严密。
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。
系列/CAD 缸径（mm）
MHS2  16,20,25,32,40,50,63
特长 采用楔形凸轮构造，高度小，重量轻。
压入等加外力的作业。
重复精度±0.01mm。
KT-VXA2240A
KT-VXD2130-AC
KT-VXD2130-DC
KT-VXD2140-AC
KT-VXD2140-DC
KT-VXD2140A-AC
KT-VXD2142-AC
KT-VXD2150-AC
KT-VXD2150-DC
KT-VXD2260-AC
KT-VXD2260-DC
KT-VXD2260D-AC
KT-VXD2260D-DC
KT-VXD2270-DC
KT-VXD2380-AC
KT-VXD2380-DC
KT-VXF2150-AC
KT-VXF2150-DC
KT-VXF2160

CJP2系列SMC针型气缸型号构成

已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。气缸驱动速度高。