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使用概览SMC带锁气缸 单杆双作用

使用概览SMC带锁气缸 单杆双作用

型    号: MDNBB50-250-D
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使用概览SMC带锁气缸 单杆双作用
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固,这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。

MDNBB50-250-D使用概览SMC带锁气缸 单杆双作用的详细资料:

使用概览SMC带锁气缸 单杆双作用

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

内置磁环D内置磁环

安装方式B基本型

缸径50缸径 50mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程250气缸行程 250mm

气缸追记号-无防护套

锁紧方向D双向

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

image.png

KK2P-06L 

磁性开关D-R731 6

磁性开关D-R732 6

VEX1900-20N

VP4150-104G  大型5通电磁阀

AQ5000-N04-L

PCA-1446553 

CDRB2W10-180SZ-M9B

CXSM-15-20   

MXH16-50Z SMC

CDQ2A32-100DZ SMC

阻挡气缸  型号RS2H50-30TL-D 

阻挡气缸 型号 

IRV20-LC10G

干燥器IDG10-02

CDNA2T40-200J-D

CQ2B12-10S

CHDKDB100-50M

EVS7-8-FG-D-3CVO-Q

MHZJ2-16D

 MXS6-20A-A93L

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