介绍SMC标准型气缸产品信息

介绍SMC标准型气缸产品信息

注1）不带磁性开关的外形尺寸与上图相同。
注2）上图所示为活塞杆伸出的尺寸。
注3）有※号的尺寸会随缓冲器的调节而改变，上图所示为缓冲效果zui高时的尺寸。
SMC标准型气缸通常用在运输线上，气缸伸出时可把运输线上
物件挡住，而无须把运输线停止，气缸缩回时便会继续运
送物件。
*加粗活塞杆，增强抵抗冲击能力。
*附加可调液压缓冲器。
*杠杆式滚轮可作四面转动。

介绍SMC标准型气缸产品信息

产品资料:

整体型：采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体，另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。

铆接型：在端盖上开有沟槽，将缸筒两端压铆入端盖沟槽内，形成一体。用于中小型缸。

螺纹联接型：缸筒与端盖上设有链接螺纹，将它们连接在一起。用于中小型缸。

法兰型：缸筒和端盖上都设有法兰，用螺栓将它们连在一起。用于省空间的中小型气缸。

拉杆型：用四拉杆将两端盖与缸筒加紧在一起，端盖与缸筒之间有密封圈。用于形成不太长也不太短的中大型气缸。

气缸行程2-无气缸行程2

气缸追记号2-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

形式-气压式

安装形式B基本型(两侧带凸台)

缸径40缸径 40mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程8080

气缸追记号-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

内置磁环D内置磁环

双行程标记-无双行程标记