CG1-Z 系列气缸SMC结构方式

产品简介
CG1-Z 系列气缸SMC结构方式
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

Name: CG1-Z 系列 气缸SMC结构方式CDG1BA20-160Z-C73
Brand: SMC
Availability: InStock

产品型号：CDG1BA20-160Z-C73

更新时间：2026-09-18

厂商性质：经销商

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PRODUCT CLASSIFICATION

SMC气缸的选型步骤主要分为几大部分，SMC气缸

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CG1-Z 系列气缸SMC结构方式

应用参数:

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

内置磁环D内置磁环

在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。

标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。

形式A气缓冲

缸径20缸径 20mm

通口螺纹的种类-垫缓冲:Rc; 气缓冲:M5X0.8/Rc

气缸行程160160

杆端螺纹形状-杆端外螺纹

●杆端内螺纹标准化

●磁性开关可操作性提高，易于调整位置

●基本型中追加无耳轴安装用螺孔型

●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)

●带磁性开关 (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW

不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。

给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

安装方式B基本型

气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若超出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。

活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。

负载方向有变化时，活塞杆前端与负载最好使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。

气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。

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