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详细介绍
日本SMC无杆气缸概述CY1L系列
SMC无杆缸机械接触式（MY1、MY2、MY3系列）通过内外密封袋密封，有微漏，并对环境要求高，否则易漏气，有较大的承载力和抗力矩能力。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）轻，结构接单、占用空间小，无外泄漏，但外部限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。
SMC无杆缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）
行程为Ｌｄ有活塞杆气缸，沿行程方向的实际占有安装空间约2.2L。若没有活塞杆，则占有安装空间仅为1.2L，且行程缸径比可达50200，MY1系列行程可长达5m。没有活塞杆，还能避免由于活塞杆及杆密封圈的损伤而带来的故障。没有活塞杆，活塞两侧受压面积相等，具有同样的推力，有利于提高定位精度。
导轨形式滑块型/球轴承
动作方式双作用
使用流体空气
缓冲形式两侧液压缓冲
配管连接口径M5X08
使用压力0.18 MPa
使用压力0.7 MPa
耐压力1.05 MPa
环境温度-10～60℃
给油不给油式
行程长度允许差0～+1.4 mm
使用活塞速度50～500 mm/s
保持力137 N
配管形式集中配管型
缸筒材质不锈钢
端盖材质铝合金
活塞材质黄铜
日本SMC无杆气缸概述CY1L系列
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