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日本带导杆紧凑型气缸

简要描述:日本带导杆紧凑型气缸
当汽缸结合面大面积漏汽,间隙在0.50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定

  • 产品型号:STG-M-12-10-P40-W1
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2023-01-09
  • 访  问  量:130

详细介绍

日本带导杆紧凑型气缸优势特点:

(1)对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单,易于安装维护,对于使用者的要求不高。电缸则不同,工程人员必需具备一定的电气知识,否则极有可能因为误操作而使之损坏。
(2)输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电缸的输出力与三个因素有关,缸径、电机的功率和丝杆的螺距,缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸,理论上的输出力可达2000N,对于同样缸径的电缸,虽然不同公司的产品各有差异,但是基本上都不过1000N。显而易见,在输出力方面气缸更具优势。
(3)适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力,可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故,对环境的要求较高,适应性较差。

日本带导杆紧凑型气缸注意事项:

  (1)系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路,停止工作时油泵不能卸荷,泵的全部流量在高压下溢*,产生溢流损失而发热,导致温升;
  (2)元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大;
  (3)CKD气缸工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧,或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作;
  (4)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热;
  (5)油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小;
  (6)系统管路过细过长,弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大;
  (7)配合件的配合间隙太小,或使用磨损后导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积失大,如泵的容积效率降低,温升快;
  (8)气侯及作业环境温度高,致使油温升高;


维护技巧:
    1.气缸检修重新装配时,零件必须清洗干净,不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。
    2.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度,可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容。
    3.CKD气缸拆下长时间不使用时,所有加工表面应涂防锈油,进排气口应加防尘堵塞。
    4.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象,各连接部位有无松动等,轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。
    5.气缸检修重新装配时,零件必须清洗干净,特别要防止密封圈被剪切、损坏,注意动密封圈的安装方向。  


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