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日本喜开理CKD双作用气缸 带缓冲

日本喜开理CKD双作用气缸 带缓冲

型    号: FCD-KL-50-50-D-N
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日本喜开理CKD双作用气缸 带缓冲
气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

FCD-KL-50-50-D-N日本喜开理CKD双作用气缸 带缓冲的详细资料:

日本喜开理CKD双作用气缸 带缓冲

产品资料:

气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。

气缸与机座的结构:压缩机的气缸呈元宝形,见图10-7,中间是气缸筒,两边分别为高压腔和低压腔,在低压腔中装有进气管,气体由进气管吸入。由于活塞在气缸中做往复运动,汽缸要承受相当大的变应力和热应力,故要求汽缸要有足够的强度,即耐热耐压性。气缸的机座加工要求很高,特别是光洁度,以实现与活塞的严密配合,减少气体泄漏,提高制冷效率。图10-7机座是用来连接气缸和安装电动机用的。机座由安装气缸的平面和安装电机的四个支柱端面以及主轴孔和四个支柱构成。

气阀的结构:压缩机的气阀有各式各样的结构,按气体流动的方式可分为顺流式和逆流式,图10-8 图10-9气阀是压缩机的主要部件,在压缩机运行过程中,气阀起着分配气体的作用。气阀的结构和性能的好坏对压缩机的好坏与性能有直接的影响。因此,要求气阀的结构合理,弹性大小合适,使气阀在相应压力和转速下能及时关闭和打开,尽量减小气阀开闭时的阻力,以减少压缩机的功耗。

气缸容积变小压力增大,进气阀关闭,当活塞继续向左运动,气体继续被压缩,当压力达到一定值时,出气阀即高阀“2"被打开,被压缩的高压气体从高压阀门排出。当活塞运行到上静止点时,压缩过程结束。压缩机完成气体压缩输送工作。


产品型号:

3GD219R-C4-E2-3

AB41-03-3-02E-DC24V

W3000-8N-W-M

SCS2-CA-160B-200

SCA2-FA-80B-270

ADK21-40F-03M-AC110V

4F310E-10-TP-DC24V-CN

R1000-8-W   

4KA210-06-B-AC220V/Z

VSP-ME3RMN-M3 

4F510-15-AC110V 

FCS500-H6-H6 

PV5G-8-FG-D-3-N 

STG-M-63-175-T0H3-D 

3GD219R-C4-E2-3

AB41-03-3-02E-DC24V 

W1000-8N-W-B3W 

W1000-8-W-BW/Z

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