VICKERS减压阀分类及参数

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VICKERS减压阀分类及参数
操作是这样的：当力被移除时，气缸或马达保持在固定位置，直到先导压力施加到阀芯的大面积，克服弹簧力。这允许排出流体通过主端口进入辅助端口并返回到油箱。一体式止回阀允许从次级端口自由流动到初级端口，以实现气缸或电机的反向动作。

Name: VICKERS减压阀分类及参数DGMX1-3-PP-B-H-B-40
Brand: 威格士/VICKERS
Availability: InStock

产品型号：DGMX1-3-PP-B-H-B-40

更新时间：2026-04-28

厂商性质：经销商

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松开锁紧螺母，按照正确的方向转动调整螺杆进行压力调整。顺时针是升高压力，逆时针是降低压力。

压力设定值必须比系统溢流设定值至少低17 bar (250 psi) .

是平衡活塞式溢流阀，中间级是座阀弹簧式。先导级使用一台标准 DG4S 4-01(NFPA-D05)阀（

因为所有的R(C)T和 R(C)S 型号都通过一个压力通道，有可选的压力进口，阀可口，连接到管路上。

“直通"安装或者用一个三通，堵住一个3型和4型阀的外控口必须连接外部先导压力源，这种压力源足以在要求的压力设定值和流量条件下控制阀的动作。

1型和4型阀的排放出口必须用管子在大气压力下接回油箱，2型和4型阀的泄漏口必须用管子在大气压力下接回油箱，在泄漏口的任何压力必须添加到阀的压力设定值上。

制动阀用于液压马达的出油口管路上是为了:1)当马达轴上超载时防止超速，2)使负载减速或停止时防止出现超压。

当“RC"阀作为制动阀使用时，它有一个实体阀芯(没有泄漏孔通过中心)，而且有一个外控口在底盖上，直接在阀芯下面，这个口通到马达的供油管路。内控口也作用在小活塞的下面，并传感来自“RC"阀一次油口的压力，一次油口连到马达的出油口。

外泄内控式。用来在用于保压操作的一次油口保持一个压力，同时允许在二次油口出口的下游建立压力。

油箱连接口应当用管子直接通油箱，降低背压。在油箱管路中的任何背压要添加到阀的压力设定值上，如果油箱管路背压超过 7 bar (100 psi)，可能出现故障。

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