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DGC系列FESTO无杆气缸安装和操作

简要描述:DGC系列FESTO无杆气缸安装和操作
润滑转接件用半或全自动润滑设备实现在潮湿或湿润环境中无杆气 DGC-KF 导轨保持润滑。
润滑转接件适用于润滑油和润滑脂。
单通道结构,用于夹紧负载
• 力直接作用于滑块,确保可靠夹紧

  • 产品型号:DGC-K-32-1500-PPV-A-GK
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2022-09-08
  • 访  问  量:1134

详细介绍

DGC系列FESTO无杆气缸安装和操作 

· 行程 10...200/5...30/10...80 mm
· 具有U形闭环导向系统,可完成近2千万次开关循环
4. 无杆滑动驱动器SLG
节省空间:SLG非常扁平、快速且精确。可直接安装且总重量轻。门架式应用变得简单。
· 直径8…18 mm
· 行程 100…900 mm
· 精确的终端位置调节功能
5. 带内置导轨的气缸DFP
导向优异,精度高。采用经过测试的标准技术(直径25…80 mm),带内置导轨,节省空间,使用寿命长。

产品概览:

带有离心密封系统的定位驱动器,用于几乎无泄漏的长行程,无限制。不带外部导轨,用于简单驱动功能。

紧凑型:比标准型 DGC-G 窄 30%

机械耦合气缸是无杆直线气缸,其滑台通过与活塞的机械耦合进行移动。

在这种结构中,气动空间沿纵向打开,由活塞前方或后方的弹性密封带密封在外部。 

这些直线气缸特别适用于下列情况:活塞杆气缸需要太多的安装空间,或所需行程长度大于活塞杆气缸的行程长度。

不配备导轨的基本驱动器,用于简单的驱动器功能 

惯量补偿器DARD-...-M 当使用外部导轨时用于补偿误差 28

惯量补偿器FK (型号: DARD-...-S) 当使用外部导轨时用于补偿误差。

在连接无杆缸DGP时具有和惯量补偿器FKP相同的接口 26

沟槽盖B/S防止灰尘进入和保护传感器电缆 32

接近开关G/H/I/J/N用于感测惯量补偿器的位置

标准配置的无杆气缸DGC-K的进气口位于端盖上。 

如果在模块化订货系统中选择了代码D2,则无杆气缸为双端驱动。

无法再实现一端驱动。

转接板DAMF 在连接无杆缸DGP时具有和惯量补偿器FKP相同的接口 

沟槽螺母,用于安装槽Y (型号: ABAN)用于安装组件

缸径18和25:允许用于各种组合32

[9] 定位支撑件M用于轴安装,特别是加长行程的

铁素体材料(钢材或钢板)相邻于接近开关容易导致感测故障。必须遵守以下安全距离。

终端可调缓冲必须调整以确保无冲击操作。如果操作环境超过许用范围,

移动负载必须采用合适的设备(如外部液压缓冲器)缓冲,最好位于负载的重心。


DGC系列FESTO无杆气缸安装和操作 


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