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价格询价FESTO膜片式夹紧气缸13289

价格询价FESTO膜片式夹紧气缸13289

型    号: EV-15/40-4
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膜片式夹紧气缸为膜片式驱动器,其结构极为扁平,且完成夹紧任务所需的行程短。鉴于这些特殊性能,膜片式夹紧气缸在其他夹紧气缸应用受限的场合有着诸多应用可能,如用于狭窄空隙内。 其夹紧力最高可达 1640 N。还可以很好地弥补不平整和尺寸有偏差方面的不足。该款气缸有圆形和细长形两种设计,可完成二维和更加线性化的夹紧任务。

EV-15/40-4价格询价FESTO膜片式夹紧气缸13289的详细资料:

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FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

使行程紧靠挡块。压力室配有膜片。

紧凑型带膜片的无活塞杆气缸

单作用,具有复位功能

平面型结构形式

经过严密密封

作为附件的压板和脚架安装件

夹紧表面 15x40

安装位置 可选

工作模式 单作用

符号 00991208

工作压力 2 bar ... 6 bar

工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

环境温度 -20 °C ... 40 °C

产品重量 45 g

安装方式 带通孔

气动接口 M5

材料说明 不含铜和聚四氟乙烯


4080492   CPX-E-16DI 数字量输入模块

4080496  CPX-E-PB 总线模块  

153335 QSML-M5-6  L 型快插式螺纹接头

传感器接口块:CPX-AB-8-M8-3POL

滑动模块DGC-32-G  660033  

FESTO易损部件组 753090(DSBC-50气缸用)

FESTO磁环 358739(DSBC-50气缸用)

MS4/D-MINI-LFM-A  精细过滤器滤芯

LFMAP-D-MIDI 精细过滤器滤芯

ESS-15-SU 费斯托真空吸盘

气缸密封DSBC/G-63 DSBC/G- 63- -  

气缸密封DSBC/G-50  DSBC/G- 50- -  

气缸密封DNC-50-80-PPV-A   DNC- 50- PPVA

气缸密封DNC-63-330-PPV-A  DNC- 63- PPVA  

VASB-75-1/4-NBR 真空吸盘

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