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德费斯托FESTO标准型气缸质量出色

德费斯托FESTO标准型气缸质量出色

型    号: DSBC-100-160-PPSA-N3
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德费斯托FESTO标准型气缸质量出色
DSBC-63-100-PPVA-N3
FESTO PAN-10X1,5-SI 订货号:152701
FESTO 寸L型快插接头QSL-G3/8-12
FESTO 寸L型快接QSL-G3/8-8
FESTO 快插接头 QS-G3/8-10

DSBC-100-160-PPSA-N3德费斯托FESTO标准型气缸质量出色的详细资料:

德费斯托FESTO标准型气缸质量出色

原理参数:

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。

解决方案

1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:

⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

 

位置检测 用于接近式传感器
派生型 单端活塞杆
工作压力 0.4 ... 12 bar
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响
环境温度 -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量 2.5 J

产品型号:

FESTO 气缸 DGC-K-40-900-PPV-A-GK  

FESTO 气缸 DGC-K-40-800-PPV-A-GK 

FESTO传感器 SME-8-S-LED-24/150-857

R传感器 SMT-10M-PS-24V-E-0.3-L-M8  10确认SMT-10M-PS-24V-E-0,3-L-M8D  

FESTO伺服马达 EMMS-ST-28-L-SE

DNCB-50-1350-PPV-A替代DSBC-50-1350-PPVA-N3  

DNC-63-520-PPV-A-140-K8替代DSBC-63-520-PPVA-140E   

 Y型带销秸秆   SG-M10  

FESTO 变径接头D-1/8I-1/4A   

FESTO 过渡接头 QM-1/4-A/I替代NPFC-E1-2G14-FM

FESTO DNC-32-35-PPV-A替代DSBC-32-35-PPVA-N3  

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