PARKER导式压力阀/PARKER方向控制阀

PARKER导式压力阀/PARKER方向控制阀
PARKER导式压力阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁 铁来推动，而是靠前置阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只 不过电液换向阀的前置阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置阀是动态特性比较好的 喷嘴挡板阀或射流管阀。 也就是说，伺服阀的主阀是靠前置阀的输出压力来控制的，而前置阀的压力 则来自于伺服阀的入口 p，假如 p 口的压力不足，前置阀就不能输出足够的压力来 推动主阀芯动作。Parker派克方向控制阀而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀*打开，p 口压力＝t 口压力 ＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t 口压力 又为零， 那么 p 口的压力就不足以供给前置阀来推动主阀芯， 整个伺服阀就失效了。 所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来 维持前置阀的正常工作。 伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等 等等，好处只有一个：动态是所有液压阀中zui高的。就凭着这一个，在很多 对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等 等。
PARKER导式压力阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的。减压阀的每一档弹簧只在一定的出口压力范围内适用，超出范围应更换弹簧。在介质工作温度比较高的场合，一般选用导活塞式减压阀或导波纹管式减压阀。Parker派克方向控制阀利用阀体内部活塞两端不同截面积产生的压力差，改变阀后的压力，达到减压目的。减压阀 SY42AX型活塞式煤矿减压阀 结构特点和用处 本系列减压阀属于导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。 主产品主要用于煤矿水管路，起减压稳压作用 减压阀用于温度在200℃以下的蒸汽、空气、水无腐蚀性介质的管路上，使通过阀体的介质压力保持恒定，以适应工作需要。阀前进口压力P1由1.0-0.1MPa，减压阀后出口压力P2为0.4-0.05MPa，阀前与阀后的压力差不大于0.6MPa，也不应小于0.05MPa。
PARKER导式压力阀活塞杆端部的拉钩间有一空行程s1，实现空程快速趋近，然后再带动液压缸活塞，通过节流阻尼，实现慢进。返程时也是走空行程s1，再与液压活塞一起运动，通过单向阀，实现快退。 表42.2-3气-液阻尼缸调速特性及应用 调速方式 结构示意图 特性曲线 作用原理 应用 双向节流调速在气-液阻尼缸的回油管路装设可调式节流阀，使活塞往复运动的速度可调并相同适用于空行程及工作行程都较短的场合（s＜20mm） 单向节流调速将一单向阀和一节流阀并联在调速油路中。活塞向右运动时，单向阀关闭，节流慢进；活塞向左运动时，单向阀打开，不经节流快退。适用于空行程较短而工作行程较长的场合 快速趋近单 向节流调速将液压缸的?点与α点用管路相通，活塞开始向右运动时，右腔油经由fgea回路直接流入α端实现快速趋近，当活塞移过?点，油只能经节流阀流入α端，实现慢进，活塞向左运动时，单向阀打开，实现快退。由于快速趋近，节省了空程时间，提高了劳动生产率Parker派克方向控制阀与直接作用自力式控制阀类似，其设定信号由指挥器的设定弹簧设置。
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；单荣兵/余娟
PARKER导式压力阀/PARKER方向控制阀
PARKER导式压力阀输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用导式减压阀。导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。导式减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。若把小型直动式减压阀装在阀体内部，则称为内部导式减压阀；若将小型直动式减压阀装在主阀体外部，则称为外部导式减压阀。与直动式减压阀相比，该阀增加了由喷嘴4、挡板固定节流孔9及气室B所组成的喷嘴挡板放大环节。当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时，就会使B室中的压力发生根的变化，从而引起膜片10有较大的位移，去控制阀芯6的上下移动，使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度，即提高了稳压精度。PARKER导式压力阀主要用于多泵并联使用时安装于水泵压出口，起限制水泵工作流量，防止停泵回流作用。该阀采用导阀，主阀构造，结构紧凑，重量较轻。该阀安装于水泵出口,在单泵启动和非全数设计工作泵工作时，对工作泵起限制流量作用，使泵在较高效率状态下工作；防止电动机在水泵低扬程、大流量、低效率时，发生过载现象；
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