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FESTO(费斯托)夹紧气缸150684结构材质

简要描述:FESTO(费斯托)夹紧气缸150684结构材质
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

  • 产品型号:EV-25-4
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2022-07-23
  • 访  问  量:810

详细介绍

FESTO(费斯托)夹紧气缸150684结构材质

膜片式夹紧气缸为膜片式驱动器,其结构极为扁平,且完成夹紧任务所需的行程短。鉴于这些特殊性能,膜片式夹紧气缸在其他夹紧气缸应用受限的场合有着诸多应用可能,如用于狭窄空隙内。 其夹紧力最高可达 1640 N。还可以很好地弥补不平整和尺寸有偏差方面的不足。该款气缸有圆形和细长形两种设计,可完成二维和更加线性化的夹紧任务。得益于其气密式设计,该款夹紧气缸还适用于恶劣和多尘工况。在传统气缸难以应对的环境条件下,气密式气缸的优势非常明显。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。翘曲值不得超过0.05mm。

夹紧气缸直接用气动夹紧元件或借助运动装置夹持或夹紧工件。在非活动状态下,夹紧元件会摆出工作区域。使用运动装置时,可实现非常高的保持力,且能耗较低。

使行程紧靠挡块。压力室配有膜片。

紧凑型带膜片的无活塞杆气缸

单作用,具有复位功能

平面型结构形式

经过严密密封

作为附件的压板和脚架安装件

工作压力 ≤6 bar

工作压力 ≤87 psi

工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

油漆湿润缺陷物质(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L

环境温度 -10 °C ... 40 °C

FESTO(费斯托)夹紧气缸150684结构材质


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