全国服务咨询热线:

021-39526589

当前位置:首页  >  技术文章

CHELIC气立可气缸的进气和出气分别是哪一侧

CHELIC气立可气缸的进气和出气分别是哪一侧CHELIC气立可气缸的进气和出气位置并非固定不变会因发动机类型、气缸设计等因素而有差异。一般来说对于多数常见发动机一端的一侧用于进气另一侧则用于排气二冲程发动机气缸一端进气另一端排气部分大型二冲程柴油发动机由气缸下部进气口进气、上部排气口排气。不同的设计都是为了让发动机实现高效的进气、压缩、做功与排气循环以保障动力输出。从气缸结构来看其往往有4个孔其中2个较小的是缓存孔主要用于调节缓冲速度若将其拧死活塞便无法到达末端位置而另外2...

  • 2014

    3-7

    TURCK传感器的作用和工作原理?TURCK传感器采用固体模块形式将测温探头直接安装在接线盒内,从而形成一体化的变送器。一体化温度变送器一般分为热电阻和热电偶型两种类型。热电阻温度变送器是由基准单元、R/V转换单元、线性电路、反接保护、限流保护、V/I转换单元等组成。测温热电阻信号转换放大后,再由线性电路对温度与电阻的非线性关系进行补偿,经V/I转换电路后输出一个与被测温度成线性关系的4~20mA的恒流信号。热电偶温度变送器一般由基准源、冷端补偿、放大单元、线性化处理、V/I...

  • 2014

    3-6

    日本SMC电磁阀可靠性要求与考核有哪些方法日本SMC电磁阀只要装一个带逆流功能的减压阀就行了,进口侧接钢瓶,出口处接装置,调节手轮,使出口压力稳定在0.3MPA就行了。如果装置压力不够,钢瓶的气体会减压到0.3MPA进入;如果压力太高,会逆向流入钢瓶。也可以选普通减压阀,再压力太高的时候回从减压阀排放到空气中。日本SMC电磁阀的工作原理简单来说就是通电后,电磁阀的线全部为变成电磁铁,驱动电磁阀的阀芯产生动作,开启或者关闭阀门,断电之后通过弹簧使其阀芯复位。日本SMC电磁阀是用...

  • 2014

    3-5

    英STAR伺服阀的原理是什么及有哪些资料英STAR伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流伺服阀时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡,阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流...

  • 2014

    3-4

    日本SMC干燥器的原理是什么?日本SMC干燥器以便工况变动时能补偿和调节液体制冷剂的盈亏。一般说来,空调系统开始工作时的负荷量大,要求制冷剂的循环量也大。当工作一段时间之后,负荷将减少,这时所需的制冷剂量相应地减少。因此,负荷大时,储液器中的液体制冷剂补充进来,而负荷小时,又可将液体制冷剂存储起来。同时,由于汽车空调系统的连接管使用橡胶连接软管,总有一定的制冷剂泄漏,故储液器还可弥补系统中制冷剂的微量。②过滤作用:制冷系统中,会由于制造时没有处理干净而带入碎渣、尘土,或由于制...

  • 2014

    3-3

    德FESTO气缸的数量跟汽车素质有什么关系?德FESTO气缸的数量和排气量的关系zui密切,气缸的数量越多,排气量也就越大,出的动力也就越好.车没有的,发动机也不例外.气缸的数量越多,发动机也就越大,车也就越大,油耗也越多,保养和车的价格也就越贵.我比较喜欢的发动机有法拉利F430的发动机,宝马直列六缸发动机,马自达双转子发动机,保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机德FESTO气缸上可以用三位五通中封电磁阀来做中间停止回路,但实际上因为气体的可压缩性太高,这种中间停止是没有精度可言...

  • 2014

    2-28

    YUKEN电磁阀在工作的时候主要是靠哪些材质运作上海乾拓贸易有限公司小编今天跟大家一起分享的主题是YUKEN电磁阀不运作的解决方法,下面将给出常见电磁阀不运作的故障问题供大家学习,如有更多其他问题请来电或者留言进行咨询。技术人员都知道,YUKEN电磁阀故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作,在处理切换系统的电磁阀故障时,需要选择适当的时机,在电磁阀处于失电时进行处理。若在一个切换间隙内处理不完,可将切换系统暂停,从容处理。下面给出电磁阀不运作的排除方法:常见的故障需要从以下几方...

  • 2014

    2-27

    BURKERT流量计结构由哪几部分组成?BURKERT流量计中的主要种类,当被测流体流过涡轮流量计传感器时,在流体的作用下,叶轮受力旋转,其转速与管道平均流速成正比,同时,叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线,改变线圈的磁通量,根据电磁感应原理,在线圈内将感应出脉动的电势信号,即电脉冲信号,此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比BURKERT流量计是在涡轮流量传感器的基础上,采用电池供电,增加了现场显示功能。该流量计是采用进的功耗单片微机技术研制的,传感器与显示计算组成一体化...

  • 2014

    2-26

    NORGREN电磁阀在气动伺服系统在点焊焊枪驱动域的如下阻点焊是一种主要用于薄板连接制造工艺,广泛应用于汽车制造及航空等工业部门。自1933年*辆主要由点焊焊接完成汽车下线以来,电阻点焊应用已经获了突飞猛进发展。尽管近年来各学者相继提出了许多新型薄板连接技术,但电阻点焊凭借其低成本,易实现高速自动化生产等特点,决定其仍然是轿车白车身装配主要连接制造工艺。目前汽车工业中点焊技术广泛应用现状,电动驱动和气动驱动作为两种zui主要系统被广泛应用于点焊枪驱动域。广阔市场需求及严格焊接...

  • 2014

    2-25

    日本SMC电磁阀在哪种资料情况下会造成密封的变质smc电磁阀通过线圈驱动,只能开或关,开关时动作时间短。电动阀的驱动一般是用电机,开或关动作完成需要一定的时间模拟量的,可以做调节。2.工作性质:电磁阀一般流通系数很小,而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁线圈,比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用,就是开和关2个作用。电动阀的驱动一般是用电机,比较耐电压冲击。电磁阀是快开和快关的,一般用在小流量和小压力,要求...

  • 2014

    2-24

    FESTO气囊式气缸有着哪些参数的大全FESTO气囊式气缸既可作为驱动器使用,又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气,该气缸就可作为驱动器动作。随着行程的增加,气缸产生的推力会相应地减小,因为它的推力取决于它的收缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态,则该气缸就成了一个气弹簧。该气缸的结构简单,由两块金属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件(如:活塞杆)。气囊式气缸为单作用运作方式,无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。气管卷轮膜片和气囊式气缸具有不同的行程-推力关...

共 1694 条记录,当前 94 / 170 页  首页  上一页  下一页  末页  跳转到第页 

全国统一服务电话

021-39526589

电子邮箱:18917038407@163.com

公司地址:上海嘉定嘉涌路99弄6号713

18917038407
在线客服

沪公网安备 31011402005370号