重要SEW减速机技术资料大全介绍？

    重要SEW减速机技术资料大全介绍？

    在其输入联接和输出联接上增加潜水密封结构设计，并对外壳做强化性的二次防腐处理，这种勉强地将就使用，实际情况很不：一是通用减速机体积大，三传动环节多，整机配套结构松散，不适应潜水结构紧凑型布置和体积重量小的要求;二是密封绪构可改进空间小，可靠性差，容易渗水和泄漏;三是齿轮、轴承等传动件污水工况下的综合机械强度低，抗冲击差，故障率高。

    为改变普通减速机不适应污水使用的现状，提高潜水推流设备使用可靠性和机械效率，故对减速装置进行专配式应用改进设计，将各种影响传动效果、可靠性和使用寿命的水下工况复杂因素考虑进去，开发了污水处理潜水式减速机。新型潜水式减速机解决了传统减速机构重量大、使用寿命短，容易损坏及需经常维修更换的技术难题，满足了实际应用工况的需求，推动了产品技术升。

    二、应用设计

    1.系统总成

    SEW减速机构潜水推流器系统总成主要由电动机部件、渗漏保护装置、输入端密封系统、减速传动机构、输出端密封系统和叶轮组成。其技术方案凸显直联刚性传动，电动机与减速机构直联驱动，减速机构与叶轮直联驱动，电动机部件输出轴即为减速机构输入轴，减速机构输出轴即为叶轮轴，从电动机到叶轮，中间无联轴器、无过渡性法兰，传动简洁，结构紧凑，布局合理。

    在整个传动线上又分隔为三个密封腔，电动机密封腔、减速机构密封腔、输出端密封腔，密封腔之间分别由输入端密封系统和输出端密封系统隔离，每个腔既能保持独立性，又能服从整机协调工作。密封系统和传动系统交叉设计，合理组合，一体式布置构成潜水推流器系统结构，充分体现专配性、简洁性和可靠性。另外，在电动机部件合适位置设计了渗漏保护装置，由传感器组成，能够有效预知密封状态，监护系统密封情况，保护电动机及传动件的完好性。

    2.SEW减速机结构

    SEW减速机主要由箱体、高速输入齿轮、高速从动齿轮、高速从动轴承、低速从动轴承、低速主动齿轮、低速输出齿轮、减速机输出轴、减速机盖和轴承盖组成。

    根据输入和输出转速要求及水下工作的综合需要，巧妙分配传动比和精致设计传动件，减速结构优化为两斜齿轮传动，分别为高速和低速，同时输入和输出同心传动。其传动路线由高速输入主动齿轮传递给高速从动齿轮;通过高速从动齿轮连体传动到低速主动齿轮，再由齿轮传递给低速从动齿轮。高速输入齿轮转速高、扭矩小，直接套装在电动机轴上，根据运动特点和结构需要，该齿轮直径可以较小，耐磨性必须高。同时满足这几个条件，则选用了坦克用高强度齿轮材料，并严格其加工、制造和装备工艺，zui大限度发挥高强度材料的。高速输入齿轮的精小，了整个传动结构的小巧。高速从动齿轮因传动比的要求，直径较大，其弯曲强度足够，适度校核接触强度即可。低速主动齿轮参数设计和材料选用都比较关键，它转速中等，承载一定的扭矩，直径又不能太大，还要兼顾输出与输入的同轴，综合各种因素，将其设计为齿轮轴式结构，并与高速从动齿轮连体，这样压缩了结构尺寸，提高了传动效率，满足了强度要求。低速输出齿轮转速低，扭矩大，不仅要满足同心传动、尺寸结构要求、接触强度和弯曲强度要求，还要满足水下工况抗振性和抗冲击载荷要求，故其齿轮宽度较大。

    关于轴承的选用，考虑到污水和水下工况的恶劣复杂性，高速和低速都选用了圆锥滚子轴承，并适当加大尺寸规格，满足支承承受径向力、轴向力和冲击力的需要。

    SEW减速机箱体、减速机盖和轴承盖的设计，适应内部传动结构的布置安排，考虑输入和输出端密封联接结构的可靠合理，满足抗冲击的结构强度，配套水下固定夹紧和整机协调美观的外形结构等，虽然相对静态，但同样体现专配应用的配套性、适合性和耐用性。

    SEW减速机输出轴，也是叶轮工作轴，应具有足够的抗扭、抗弯和抗冲击的综合机械强度，满足传动齿轮箱内部运动结构要求、叶轮轴悬伸刚度要求、叶轮和箱体之间的动密封腔安装结构要求，还有防腐的技术要求。一般采用20Crl3不锈钢材料，既能防腐，又能热处理。

    SEW减速机构是传动的，这样性潜水式非标设计，结构简单，传动可靠，与输入和输出端的配套性、联接性及密封性好，适应水下工况需要的各种结构尺寸、强度要求和材料选用等调整控制方便，并且体积小巧，稳定，协调美观，解决了传统通用减速机构配套性差、综合机械强度低和故障率高的技术难题。

    3.密封设计

   SEW减速机潜水式应用还有一个重要的环节就是密封设计，可靠的密封是水下推流设备的工作。这里的密封设计是全局考虑的，减速机构的结构特性和整机各环节的密封要求*融会在一起，密封结构设计从动态和静态上分为动密封系统和静密封系统，从传动前后顺序：动、静密封组合又分为两个密封隔离带，隔离带再将减速机构前后分隔为三个密封腔。

    静密封系统含输入端静密封O形圈、输出端封O形圈等其他O形圈，以及各种联接法兰O形圈止口结构;动密封系统包含输入端单端面机封、输出端双端面机封，以及电动机轴、减速机轴和各种安装附件。

    输入端静密封和输入端动密封构成*道密封隔离带，分隔电动机腔和减速机构腔，保持电动机腔的密封性和干燥缘性，防止减速机构腔齿轮油渗入电动机腔，影响电动机正常工作。静密封的作用是密封污水。

    动密封的作用是密封齿轮油。输入端动密封根据功能和结构要求，选用单端面机封，套装在电动机轴上，悬伸在减速机构腔内，由齿轮油对机封润滑。输

    出端静密封和输出端动密封构成二道密封隔离带，动密封选用双端面机封，并将其设置成内置式、油润滑的单独密封腔。通过静密封系统和动密封系统的组合配置和设计，分隔减速机构密封腔、动密封机构腔和外部污水环境，动密封zui外面密封污水，内部密封油，实际对减速机构腔有两道密封把关功能，确保减速机构腔处于的密封可靠工作状态。

    另外，关于动密封需要油润滑才能保持长期稳定工作，油对机封来说，不仅是润滑，还有清洗和降温的作用。要注意加油量占油腔高度的2/3，多与少都不合适，要机封全部浸没在油中，同时满足油温升高后的热胀冷缩空间，避免内腔油压增大而损坏机封。
    得了市场的高度认同，市场应用被迅速打开，近几年来新建的污水处理厂大量选用了这种设备，实际使用中设备运行稳定、可靠、，用户评价较高。