FESTO无杆气缸现货处理DNC-100-100-PPV-A,FESTO无杆气缸，费斯托

FESTO无杆气缸现货处理DNC-100-100-PPV-A,FESTO无杆气缸，费斯托/39529839/39529830：单荣兵
FESTO无杆气缸在活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，其结构如图13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
FESTO无杆气缸其结构如13－8所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。 　　为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：1） 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2） 不需设置防转机构；3） 适用于缸径10～80mm，zui大行程在缸径≥40mm时可达7m；4） 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1） 密封差，容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2） 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。 　FESTO无杆气缸现货处理DNC-100-100-PPV-A,FESTO无杆气缸，费斯托/39529839/39529830：单荣兵
　时今日，无杆气缸已经发展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P标准型，无尘室型，防爆型无杆气缸， 集成VOE阀无杆气缸 双驱动型，SLIDELINE导轨型，PROLINE导轨型，STL导轨型，KF导轨型，HD重载式无杆气缸，主动制动型，被动制动型，带测位系统型，P1Z磁性无杆气缸。 　　origa给无杆气缸的发展做出了巨大的贡献，并于2009年与德派克公司强强联手后更是迅速发展，攫取了无杆气缸的整个市场。
无杆气缸的始祖是德origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念zui初由origa提出并实践，origa凭自己进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。
FESTO无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的zui大是节省安装空间。
产品型号：DGP25-500-PPV-A-B 参见选型程序 >配置定位驱动器<.，通常用于 定位的行程是额定行程的80％，此外如果应用 速度 > 1m/s，则压缩空气需加油雾。 DGP和DGPL无杆气缸zui的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统，也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程zui长3000 mm， 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU， KV， KH 夹紧单元，分别位于前面， 下面， 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器， 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。 是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口
DGP-25-400-PPV-A/DGP-25-500-PPV-A/DGP-25-600-PPV-A标准气缸DSNU，ESNUFESTO无杆气缸现货处理DNC-100-100-PPV-A,FESTO无杆气缸，费斯托/39529839/39529830：单荣兵