FESTO气缸的发展特点

　　FESTO气缸的选型：

　　FESTO气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。

　　FESTO气缸的产品特点：

　　-设计符合现代标准，和标准气缸气缸相比，体积缩小50%。

　　-采用模块化结构，因此派生型号多，无论何种应用必能找到一款合适的产品。

　　-在终端位置增设有缓冲环，可在速度和频率较高情况下吸收多余能量。

　　-通过磁场进行位置感测，无需接触

　　-前后端盖都采用内螺纹，方便气缸的安装，可以直接安装，也可通过安装附件进行安装。

　　-安装附件品种丰富，能满足各种安装要求。

　　-气缸的三个侧面具有双槽，可用于固定接近式传感器。

　　-接近式传感器被埋设在缸筒槽中，借助于安装附件可在不改变位置的情况下进行更换。

　　-具有活塞杆螺纹的气缸在供货时还包括了一个配套的活塞杆螺母。

　　-缸径为32mm以上的气缸可以进行修理，并对易损件进行更换。

-缸径32到125mm的气缸其气孔样式符合ISO15552。

FESTO气缸的结构特点：

1.气缸

FESTO气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2.端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3.活塞

　　活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

　　FESTO气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。

　　要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流；具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。

　　FESTO气缸的运动速度：

活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响zui大。如果要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸去推负载时，推荐用排气节流；如果用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。

公司主营产品有：CKD电磁阀,CKD气缸,FESTO气缸,FESTO气动元件等。