哪些因素会影响到日本CKD气缸的温度?

　　日本CKD气缸对于任何个液压系统来说，其组成部件及构成因素都较繁多。为确保液压系统能正常的进行运转，就得使其有恒定的工作温度。而些不当的操作方式或环境因素影响，会导致液压系统的温度过高，从而影响系统的正常运行。具体有哪些因素会影响到日本CKD气缸的温度呢?
 

　　(1)油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小;
 

　　(2)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热;
 

　　(3)系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升;
 

　　(4)系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大;

　　(5)元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大;
 

　　(6)配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快;
 

　　(7)CKD气缸工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作;
 

　　(8)气侯及作业环境温度高，致使油温升高;
 

　　(9)选择CKD气缸的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。